Vákuová predlaminácia Čelné sklá automobilov Vákuová kruhová pec

Vacuum Pre Lamination Car windshields Vacuum ring furnace Featured Image

Stručný opis:

Oblasti použitia: Automobilové sklá
Použitie: Odvzdušňovací stroj v automobiloch
Vyžaduje sa sklo: Laminované predné sklá na auto
Číslo modelu: FZVPL-2000
Efektívna šírka: 2000 mm
Maximálna veľkosť skla: 2000*1300 mm Minimálna veľkosť skla: 1000*500 mm
Hrúbka skla: 3,2 mm – 6 mm
Kapacita: 16s/ks (prispôsobené)
Orientácia okuliarov: Krídlo dole
Hĺbka ohybu: Max. 250 mm
Krížové zakrivenie: Max. 50 mm

Pošlite nám e-mail Stiahnuť ako PDF

Detail produktu

Štítky produktu

ZÁKLADNÉ INFORMÁCIE.

Čas vákua za studena: 22 min
Čas horúceho vákua: 14 min
Stupeň vákua: ＞-0,092 MPa
Dopravník na prepravu množstva skla: 200 ks (prispôsobené)
Riadiaci systém: PLC
Poskytovaný popredajný servis: Inžinieri sú k dispozícii na servis strojov v zámorí
Prístav: SHANGHAI, ČÍNA
Značka: FUZUAN MACHINERY
Záruka: 1 rok
Pôvod: Jiangsu, Čína

ÚČEL/OPIS PROCESU

Počiatočný tlak má vyčerpať vzduch medzi sklom a medzivrstvou a utesniť okolie. Aby sa úplne eliminovali bubliny v lamináte a pevne sa spojili s vysokým tlakom, je potrebné použiť veľký a rovnomerný tlak a vhodnú teplotu, aby sa plyn úplne vyčerpal a sklo a PVB fólia boli úplne spojené a transparentné.
Nakoniec je potrebná vzorka na testovanie pevnosti skla a 2,2 kg železná guľa sa spustí z výšky 4 m.
Ak železná guľa nemôže preniknúť do skla, sklo spĺňa požiadavky.

V procese výroby vrstveného čelného skla sa po ohýbaní čelného skla za tepla a procese PVB vrstvenia vzduch zachytí medzi dvoma kusmi skla. Pri určitej teplote je potrebné odsať vzduch, kým sa neodstránia všetky vzduchové bubliny a medzitým sa okraje čelného skla utesnia natavením a lepením PVB. Toto je vákuová predlaminátová pec, vákuová kruhová pec, používa predhrievanie a predtlak na dokončenie procesu odvzdušňovania.

Nazýva sa tiež predhrievacia a predlisovacia pec, na rovnomerné zahrievanie automobilového skla obsahuje hlavný ovládač a predhrievacie zariadenie a vstupné zobrazovacie zariadenie elektricky pripojené k hlavnému ovládaču. Predhrievacie zariadenie obsahuje dopravný pás. Smer je opatrený hornou plochou plechu, vyhrievacím kanálom, chladiacim kanálom a spodnou plochou plechu v poradí. Umiestnením vyhrievacej trubice do medzivrstvovej dutiny steny kanála je vyhrievacia trubica držaná ďalej od automobilového skla. Vzduchové dúchadlo vytvára dráhu cirkulujúceho vzduchu, takže horúci vzduch je rovnomerne posielaný do vykurovacieho kanála, čo výrazne zlepšuje podmienky vyhrievania automobilového skla, čím efektívne zlepšuje kvalitu produktu. Navyše, pridaním chladiaceho kanála sa fólia po ochladení vzduchom vytlačí. Pri výraznom poklese teploty povrchu autoskla nehrozí popálenie pri dotyku holými rukami, čo výrazne zlepšuje pracovné podmienky.

MOŽNOSŤ:
Tento odvzdušňovací systém, ktorý dokáže automaticky odpojiť vákuový krúžok od pripojenia vákua dopravníka.

● Automatické zatvorenie vákuového ventilu
● Automatické vyberanie silikónovej hadice
● Automatické odstránenie vákuového silikónového krúžku
● Automatický návrat silikónového krúžku

APLIKÁCIA

Proces odvzdušňovania automobilového skla pre laminované čelné sklo a strešné okno.

Proces vákuového predlaminovania automobilového skla pred procesom autoklávu na predhrievanie, proces vákuového predlisovania.

VÝROBNÁ KAPACITA

Kapacita pre FZVPL-2000: 16-25s/ks (prispôsobené)

POPIS

Keď sa W/S umiestni na dopravník a pripojí sa vákuová linka, natiahne sa vákuum, aby sa vytiahol vzduch medzi sklenenými tabuľami predtým, ako sa WS zahreje.

1.1 Štruktúra
Hlavná súčasť stroja na vákuové predlaminovanie automobilového skla zahŕňa
● Zakrivený systém nakladania čelného skla
● Sekcia studeného odvzdušňovania,
● Sekcia horúceho odvzdušňovania, sušiaci tunel s cirkuláciou vyhrievaného vzduchu sa skladá z vykurovacieho potrubia, ventilátora, komory, potrubia na prívod vzduchu a systému automatického riadenia teploty.
● Chladiaca časť, Po ochladení nie je povrchová teplota skla vyššia ako 55 °C.
● Automatické zatvorenie ventilu, pružinový blok tlačí rukoväť guľového ventilu do kritickej polohy, aby prerušil vákuový systém a spojenie so skleneným krúžkom.
● Systém na odstránenie hadice,
● Vykladacia sekcia, dopravníkový systém s vertikálnymi sklenenými podperami.
● Vákuový systém, skladá sa z vákuovej pumpy, vzduchovej nádrže, diaľkového tlakového alarmu a ďalších.
● riadiaci systém,
● Kontrola čelných skiel Po odvzdušnení (VOLITEĽNÉ) využíva kanadské riadkové skenovanie DALSA s rozlíšením 8K (8192 pixelov), v laminovacej miestnosti je nainštalovaný digitálny tlakomer a zvukové a vizuálne poplašné zariadenie. Ak dôjde k úniku vo vákuovom systéme (tlak vákua je nižší ako -0,08 MPa), spustí sa alarm, ktorý operátorovi pripomenie, aby s ním manipuloval.

Vlastnosti
● Technologický parameter je možné upravovať, ukladať a nahrávať na dotykovej obrazovke. Po dokončení nastavenia parametrov sa proces dopravy skla, ohrevu, vákuovania, chladenia a odtoku automaticky ukončí.
● Nezávislý mechanizmus pohonu, nastaviteľná konverzia rýchlosti.
● Vertikálne sklenené podpery sú zvárané nerezovými obdĺžnikovými rúrkami, nosné pásy prepojené s rúrkami sú vybavené 3 silikagélovými drážkami na uchytenie sklenenej tvárnice (aby sa zabránilo otryskaniu okraja skla) a silikónová drážka prijímajúca sklenený blok je pripevnená k L doska skrutkami, zabraňuje skĺznutiu. koniec podpier pokrytý gumovými zarážkami z EPDM a dobre pripevnené prednostne prilepené na koniec podpier.
● Silikónový domček vyrobený z materiálu, ktorý vydrží vysoké teploty (100 °C)
● Guma zabraňuje prechodu materiálu z plastu na EPDM.

1.2 Technické parametre

Maximálna veľkosť skla	2000*1300 mm
Minimálna veľkosť skla	1000 x 500 mm
Hrúbka skla	3,2 mm – 6 mm
Výška dopravníka	850 mm +/- 30 mm (prispôsobené)
Hĺbka ohybu	Max 250 mm
Krížové zakrivenie	Max 50 mm
Kapacita	16-25s/ks (prispôsobené)
Celkový výkon	220 kW
Rozmer	14970L3400W3100 mm (prispôsobené)

1.3 Užitočnosť

Napätie/Frekvencia	380V/50Hz 3ph (prispôsobené)
PLC Voltage PLC	220V
Riadiace napätie	24 V DC
Variácia napätia	+/-10 %
Stlačený vzduch	0,6-0,7 Mpa

VÝHODY

● Dizajn je predajný. Keď máte nízke požiadavky na objem, môžete nainštalovať krátky tunel. To ušetrí miesto a niektoré náklady v porovnaní s riadkom plnej veľkosti.
● Je veľmi flexibilný vzhľadom na to, čo dokážete vyrobiť. Mali by ste byť schopní použiť tieto čiary s jednoduchými tvarmi. Vo vákuovej prstencovej peci budete môcť odvzdušniť WS, SL, SR s konektormi alebo bez nich, s hlbokými ohybmi alebo bez nich.
● Špeciálny dizajn pre vykurovací a chladiaci systém, aby sa efektívne znížilo vytváranie sklenených bublín.
● Dopravník s frekvenčným meničom.
● Na zisťovanie prítomnosti skla sa nainštalujú vhodné senzory.
● Automatická regulácia teploty.
● Hlavné teleso kúrenia je inštalované na vrchu, kláštor pre rýchlu demontáž a údržbu.
● Izolácia vykurovacej komory, chladiacej komory a prechodovej komory tepelne odolným plátenným závesom.
● Systém chladenia cirkulujúceho vzduchu

SÚVISIACE SPRACOVACIE LINKY STROJE

Stroje na spracovanie automobilového skla čelného skla

● Automatický stroj na nakladanie skla
● Stroje na rezanie, lámanie a brúsenie skla
● Stroj na umývanie a sušenie plochého skla
● Sieťotlač na sklo, systém sušenia a chladenia
● Stroj na striekanie mastenca
● Pec na ohýbanie skla
● Stroj na umývanie a sušenie zakriveného skla
● PVB montážna linka pre automobilový priemysel (PVB fólia je vložená medzi 2 tabule skla)
● Vákuový predlaminovací stroj (odvzdušnenie zostaveného skla)
● Autokláv
● Držiak tlačidla spätného zrkadla
● Linka na kontrolu skla
● Sklenené balenie