Od vzniku automobilov je sklo neoddeliteľné. Pôvodné autosklo hralo rolu len pri odolnosti voči vetru a chladu, dažďu a prachu. S rozvojom automobilového priemyslu sa podmienky na cestách neustále zlepšujú a rýchlosť vozidiel sa zvyšuje. Postupne sa uznáva dôležitosť automobilového skla. Automobilové sklá poskytujú cestujúcim nielen dobrý výhľad pri riadení auta, ale nie pri náhlych nehodách. Zranenie vodiča a cestujúcich musí byť tiež ľahké a multifunkčné.
Automobilové sklá vyžadujú dobrý optický výkon na zabezpečenie dobrej viditeľnosti pre vodiča. Zažilo prechod z plochého na zakrivené, normálne na vystužené, plne tvrdené na čiastočne tvrdené, tvrdené sklo na vrstvené sklo a trojvrstvové sklo. Proces vývoja medzivrstvy na viacvrstvovú medzivrstvu a funkčné sklo.
Automobilovým sklom bývali najmä čelné sklá. Sklo je inštalované na prednom konci vozíka, aby chránilo vodiča pred vetrom a dažďom. Až doteraz sú čelné sklá moderných automobilov všeobecne zakrivené, s určitým stupňom zakrivenia nahor, nadol, doľava a doprava. Dizajn zakriveného povrchu môže znížiť odpor vzduchu z pohľadu aerodynamiky a plynulý prechod medzi okrajom rámu okna a povrchom karosérie auta tiež zvyšuje celkovú koordináciu a estetiku vizuálne. Okrem toho má zakrivené sklo vyššiu pevnosť a na zníženie hmotnosti karosérie možno použiť tenšie sklo. Súčasné automobilové sklo zahŕňa najmä vrstvené sklo, tvrdené sklo a regionálne tvrdené sklo. Spomedzi nich má vrstvené sklo najvyššiu bezpečnosť, preto je jeho aplikácia bežnejšia.
Tvrdené sklo je kalenie obyčajného skla, aby sa vytvorilo určité vnútorné napätie vo vnútornej štruktúre, čím sa posilní pevnosť skla. Pri náraze a rozbití sa sklo rozdelí na malé kúsky s tupými hranami, čo nie je ľahké poškodiť cestujúcich. Regionálne tvrdené sklo je nový typ tvrdeného skla. Bolo špeciálne spracované tak, aby dokázalo zachovať určitý stupeň čírosti v prasklinách skla pri jeho rozbití nárazom. Bežné tvrdené sklo nie je vhodné na použitie ako predné sklo, pretože pri jeho rozbití sa zmení na hromadu trosiek, ktorá padá ako vodopád a bráni vodičovi vo výhľade, čo neprospieva núdzovej manipulácii. Týmto spôsobom niektoré autá strednej a nižšej triedy používajú regionálne tvrdené sklá. Keď sa sklo rozbije, sklo v zornom poli vodiča vytvorí úlomky podobné veľkosti šošovky, čím sa zabezpečí, že nebude ovplyvnené zorné pole vodiča a bezpečnosť bude vysoká.
Takzvané vrstvené sklo má využívať na nalepenie medzi dve alebo tri vrstvy skla priehľadnú lepiacu plastovú fóliu, ktorá spája pevnosť a húževnatosť plastu s tuhosťou skla, aby sa zvýšila odolnosť skla proti rozbitiu. Pri rozbití skla sa črepiny skla zlepia, takže sa črepy skla nerozsypú a nezrania ľudí, a vodičovi sa zabezpečí určité zorné pole na riešenie núdzovej situácie. Okrem toho sa zvyšuje pružnosť a odolnosť vrstveného skla po pridaní PVB fólie, čo môže zabrániť tomu, aby vodič vyrútil hlavu z okna auta v dôsledku nadmernej zotrvačnosti pri núdzovom brzdení. Aby sa minimalizovalo poškodenie skla pre ľudí pri nehodách, súčasné predné sklá automobilov sú prevažne z vrstveného tvrdeného skla a vrstveného tvrdeného skla, ktoré odolá silným nárazom. Okrem toho je na trhu populárny druh fólie proti výbuchu. Na autosklo je pripevnená špeciálna fólia, ktorá nielen posilňuje odolnosť skla proti výbuchu, ale má aj účinok UV ochrany a tepelnej izolácie.
Ak sa však do vrstveného skla pridajú rôzne látky, vrstvenému sklu možno dodať viac špeciálnych funkcií. Nepriestrelné sklo je veľmi pevný a priehľadný chemický film vložený medzi vrstvené sklo. To nielenže môže účinne zabrániť streľbe guľiek, ale má tiež výkon proti nárazu, výbuchu, vibráciám a bez prasklín po náraze. Je tiež možné vložiť tenký konštantný drôt do medzivrstvy skla, aby sa nahradila bičová anténa, čo môže zabrániť problémom s vyťahovaním a vyťahovaním tyče antény bez toho, aby spôsobilo koróziu, zvyčajne na prednom skle predného skla. Alebo sa nad predným sklom od hlbokej po plytkú prevrství vrstva farebnej fólie, ktorá do určitej miery zohráva úlohu tienenia. Ak je reflexná fólia z nylonového vykurovacieho drôtu vložená medzi dve vrstvené sklá, môže hrať úlohu tepelnej izolácie. Môže nechať preniknúť viditeľné svetlo slnka a väčšina vyhrievacieho drôtu blízkeho infračerveného spektra sa môže odrážať späť, čím sa zníži teplota v aute.
S neustálou integráciou špičkových a nových technológií do výroby automobilových skiel a neustálym zlepšovaním výkonu automobilových skiel sa požiadavky majiteľov automobilov na vlastnosti rozmrazovania, odolnosti voči vode, ukrývania a proti znečisteniu automobilového skla neustále zvyšujú, čo núti výrobu. automobilového skla Neustále pridávanie nových funkcií.
Čas príspevku: 16-11-21